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    賽斯納龐巴迪

    這款讓國內軍迷傾慕的俄制戰斗機首飛,美媒:中國一定程度上促成了它的誕生

    私人飛機網 更新時間:21年04月06日 來源:原創 字號:

    美國《軍情調查》雜志在4月2日發布報導稱,當天是俄羅斯蘇-37“終結者”重型戰斗機首飛25周年,該機集成了一系列新式技能,在相當程度上推動了蘇-27M項目(即現在的蘇-35)的發展。結合報導,在該機研制之初,身處困境的俄羅斯國防部并不支撐這一項目,所幸我國等國進口蘇-27戰斗機的訂單讓蘇霍伊公司及時取得了滿足的資金,以開展后續的研制作業,終究才促成了蘇-37的誕生。

    蘇-37戰斗機原型機

    報導稱,蘇-37基于蘇-27戰斗機研制而來,后者于1985年開端裝備蘇聯軍隊。在設計方針上,蘇-37原型機旨在測試一系列新式技能,從而促成蘇-27M項目的發展,后者編號中的“M”代表該裝備為原有武器系統的增強版別。然而,由于蘇聯崩潰后俄羅斯國防部分面臨的形勢急劇惡化,蘇-27M比本來方案晚了整整數年時刻才投入運用,于2014年參加俄羅斯空軍,正式編號為蘇-35。

    報導寫道,蘇-37的首飛十分引人矚目,因為此前許多始于蘇聯時期的軍機方案相繼停止:1994年,由于在政治和經濟領域遭受危機,俄羅斯叫停了包含米格-31M“獵狐犬”截擊機和米格1.44隱身戰斗機在內的大志方案。相比之下,蘇-27M是一切方案中本錢最低、最為保守的一款機型,因此整個項目才得以被保留。除此之外,蘇-27及其后繼版別蘇-30在出口市場大獲成功,這也在很大程度上影響了整個蘇-27M項目。

    蘇-37戰斗機原型機

    報導指出,蘇-37和蘇-27M最明顯的特征在于裝備了三元矢量推力發動機,這一技能可以追溯到上世紀80年代的蘇聯時期,可以極大提升機體的機動才能。在1995年,俄方機構開端為蘇-37機體安裝矢量推力噴管,卻沒有按照本來的方案裝備新式AL-37FU發動機,而是運用了推力相對較小的AL-31FP發動機,后者與蘇-27運用AL-31F根本相同,但安裝有額外的矢量推力噴口。此外,蘇-37還運用了數字化飛控系統,便于飛翔員在機體處在大迎角或許低速飛翔狀態時更好地操作飛機。

    報導還寫道,蘇-37運用的N011M Bars雷達可以同時盯梢20個空中方針,并支撐載機同時向8個方針發射導彈,相比之下,蘇-27M選用N011雷達只能盯梢15個方針,并支撐載機與其間6個方針交戰。不僅如此,蘇-37的新式雷達還兼具對地形式,較舊類型的“側衛”系列戰機具有更大優勢。

    報導彌補道,在缺乏俄羅斯政府(財力)支撐的情況下,蘇霍伊公司利用將蘇-27出口我國和越南取得的資金推進了蘇-37戰斗機原型機的開發作業,這表明當時俄羅斯國防部分高度依靠出口(獲取資金)。此外,雖然當時外界預測蘇-37將在不久后進入出產階段,整個項目終究卻僅出產出了一架原型機,并于2002年12月因結構故障墜毀。在這之后,在蘇-37上得到運用的許多關鍵技能促成了蘇-35戰斗機的發展,后者還選用了更加先進的復合材料,從而防止在進行高強度機動時遭受類似的事端。

    蘇-35戰斗機原型機

    報導總結稱,雖然現在已經不為人知,蘇-37在蘇聯崩潰后的幾年時刻里依然算得上是一架十分重要的戰機,標志著俄羅斯軍事航空部分在被迫停止大多數軍機研制項目之際終于取得了一次前進。至少,該機達到了一個可以進行飛翔的階段,這在很大程度上要歸功于蘇聯國防部分在崩潰前掌握的厚實底蘊,同時也要歸結于蘇聯崩潰后俄羅斯從中所承繼到的可觀技能根底。

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